福建厦门驾校用电脑和光盘教学 路考合格率昨回升44%

2020-05-27 11:31:00   福州新闻网     [ 字体: ] [ 手机版 ] [ 文档预览 ] [ 文档下载 ]

原题:厦门驾校采取电脑和光盘教学 路考合格率昨回升:44%

  经过三天的摸索,增加了“加减挡位操作”的路考,合格率终于回升,上拉了十几个百分点。

  截至昨天下午,交警车管所传来数据,共有451人参加考试,200人通过(90分才算及格),合格率44%。

  12月10日,电子路考的考试系统增设“加减挡位操作”,当天考了299人,合格91人,合格率30.43%。

  12月11日,由于孙坂考试路线出现堵车,考生加减挡难以操作,导致38人全军覆没,当天的合格率被拉低至23%!罢馐强忌偷缱酉低扯荚谑视Φ慕峁!币晃话踩逼兰。有民警认为,数据是否上升并不重要,重要的是学员的驾驶安全技术得到提升。

  插曲系统出错难倒五考生

  昨天上午,正在考试的考生胡小姐发现不对劲!俺底用髅骺煤煤玫,可是系统却显示‘加减挡位操作不稳’,还说‘空挡滑行’!彼,单单“加减挡位操作不稳”一项,就被扣了100分。

  下车后,胡小姐问了其他学员,有相似遭遇,“一车四个人都没过,大家不知道为什么,连跟车的安全员也莫名其妙”。

  胡小姐说,他们使用的是标号为9号的考试车,前后有5名考生碰到问题:芸,交警派出技术人员,对车辆进行检测,承认系统有问题,并把车暂时开离考场。半小时后,车子修好返回。

  昨天下午,导报记者从交警部门获悉,9号车的系统确实出现了小问题,不过很快排除,胡小姐等学员的反映当场得到了答复,将获得补考机会,不收取补考费用。

  提醒遇堵车别盲目往前冲

  孙坂路有时车很多,是让考生考“加减挡”时最害怕的。这是一条传统的考试线路,后溪考场不允许练车,集美北站线路是新开的路线,所以很多驾校的车仍会跑到孙坂“拉练”,加上还有社会车辆,结果影响了考试车辆。

  遇上前方车多,怎么办呢?有办法!一位安全员告诉导报记者,考试线路旁边有提示牌,提醒前方要“加减挡位操作”,“如果碰上前面堵车,考生可以在进入这个提示牌之前,稍微在路边停一会儿,不要盲目地往前开,等车稍少再开”。

  让很多学员铩羽的另一个原因,是离合器操作不规范。导报记者咨询了安全员和几名考生后发现,在考加减挡时,换挡要干净利落,换完一个挡位,脚要离开离合器,可到现在,还是有学员换完挡拖泥带水,习惯把脚贴着离合器。

  应对驾校采用光盘教学

  电子化考试以后,驾:脱г倍荚凇跋敕椒ā。

  “这几天我一大早就起来练车了,早上9点多去,一直练到下午,对于加减挡,特别注意!笔忻裢跣〗闼。

  由于电子考是采用电脑语音,驾校也去采购电脑语音系统,放在车上,让学员听着语音提示做动作。有些没有买到电脑语音软件的驾校,则采用“光盘教学”,在车上放一个小影碟,播放刻录好的光盘,听声音练习。

  不过,这些软件和驾考的语音系统是不一样的!氨热缂蛹醯参徊僮,我们的软件和光盘上是没有的!币晃患菪=塘匪。

  有人担心,如此练习是“应试教育”,但一家驾校的老总分析,考试是建立在开车基础之上,如果能通过严格的电子化考试,开车、驾驶安全等也不会有问题,不存在应试教育。

  新闻观察

  新驾考考验精细化

  驾考新时代,要求驾校教学、驾照考试都要精细化。

  以前路考,开个几百米、一公里,考试就结束了,现在,全程3公里,路段长了,考试的项目还增多,达16项,全部要考。

  引入电子化考试以后,增加了很多量化、精细化的标准,比如汽车变道,打完转向灯以后,要等待3秒才能变道;加减挡位操作,要求在30秒内完成;车子一抖动,会被发现挡位不稳。

  “现在要求学员的考试动作要准确,教练的教学要精细!币晃患菪@献芩,这考验的正是驾校的精细化教学。

  对于考试把关来说,既然是电脑说了算,也要求更加精细。因为碰上堵车,系统没有办法做出判断,此时要考虑到实际情况,如何应对,同时还要举一反三,避免今后碰到类似问题。

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